星展銀行信貸照會到對保免費諮詢-民間二胎房屋貸款－凱基銀行預借現金

星展銀行信貸照會到對保免費諮詢-民間二胎房屋貸款

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申請個人貸款最重要的是什麼 ?

以我的經驗排名第一的是

聯徵次數

那什麼是貸款的聯徵次數呢?

首先跟你說明聯徵的定義

聯徵就是『財團法人金融聯合信用徵信中心』

每個人的過往信用記錄與資料都會在這裡建檔以利於銀行方便查詢

銀行聯徵究竟顯示哪些資料. 我歸納幾個重點

1. 你的負債項目和明細

2. 你的繳款記錄

3. 是否有過呆帳紀錄或是退補票紀錄

4. 曾經跟銀行申請過的工作職稱、收入、年資、學歷等報送資料

5. 目前現階段你的整體信用評分

聯徵次數代表的意義？

聯徵次數越多. 代表越多家銀行查核你的資料

銀行會解讀成 " 近期你向多家申貸,有密集增貸,擴張信用的風險 "

簡單一句就是你告訴銀行你很缺錢

所以銀行會將這類客戶列為 "高風險 "

貸款聯徵次數通常是以三次為限，這是大原則

不過最近銀行越來越嚴格

很多銀行聯徵次數已經規定只接受最多一家銀行婉拒 !

多數人對於" 聯徵次數 "不懂得珍惜

導致後續銀行申請貸款時會遇到很多刁難。

所以我的看法是

聯徵多寡決定了貸款核准的機率

因為在相同條件下，每多一次聯徵查詢紀錄，信用分數會下降一階

如果本身條件還有其他《貸款審核人員眼中的負面表列》存在

銀行通常都會婉拒申請。

試想如果你是第二次查詢聯徵的銀行審核人員

當你發現前一家銀行婉拒這客戶的申請

你自然投下反對票，這是人性，別家銀行婉拒我為何要核准

所以辦貸款很重要就是要一次就通過 !

很多人都錯失最佳申請的時間點才委託，此時我也無能為力。

假如你認為你的負面表列因素太多，貸款申請不會通過

或是已經有一家銀行婉拒申請

這時候務必先諮詢

" 專業的貸款顧問 "

透過分析和規劃找出自己遭到婉拒原因並且改善

並審慎把握聯徵次數

多數問題其實都可以迎刃而解

分享我先前整理的

<服務破百萬人次-銀行貸款專家>-貸款免費諮詢專業平台

(點我看之前文章)

其中再推薦給各位非常專業的 " 免費諮詢管道 "

只要你想跟銀行借錢 , 你想知道以你目前的情況

1. 怎樣貸才貸得出來

2. 怎樣跟銀行借錢速度最快

3. 怎樣貸利率低

4. 每月負的利息錢不會造成你的負擔

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同時很多人幫你找方法 , 也會增加你核貸的機率

多比較不同專家給的意見 , 最後再選擇最合適自己的

那才會是最好的方案 ! !

"註：1.以上方案以各家貸款公司官網所提供之資訊為準 2.以上所有貸款方案之總費用年百分率不等於貸款利率，實際貸款條件(例：核貸金額、利率、月付金、帳管費、手續費、票查費、提前清償違約金、信用查詢費等)視個別銀行貸款產品及授信條件不同而有所差異，銀行保留核貸額度、適用利率、年限期數與核貸與否之權利，詳細約定應以銀行貸款申請書及約定書為準。"

中國時報【張立勳、甘嘉雯、孟祥傑、陳祐誠╱綜合報導】桃園機場捷運票價是否太貴？引發新北市長朱立倫、桃園市長鄭文燦隔空互槓，鄭文燦7日強調，無論在董事會或費率審議中，新北市都派員參加，非常了解機捷、北捷系統不同，並非桃園市府單方決定；朱立倫則表示，機捷在沿線區域之間的票價必須合理化，否則造成民眾搭乘意願降低，反倒得不償失。交通部長賀陳旦則跳出力挺鄭文燦，他表示，機捷沒有辦法完全按照台北捷運票價作為訂定標準，希望大家能多看待機捷的多元性。鄭文燦表示，A8林口長庚站目前票價約90元，季票6折僅54元，和坊間訴求50元差不多，但未來或許可參考乘客使用習慣，研議比照北捷採區段票價，例如林口A7到A9，中壢A19到A21，但還須精算，並通過費率審查程序，作為第二階段研議內容；機場捷運線設計因為兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求，直達車和普通車票價一致，任何人都可以從台北搭直達車到A8長庚醫院站，再換普通車回到A9林口，等於坐到升級快車，節省7分鐘時間且不加價，而和客運相比更快了近半小時。新北市交通局長王聲威指出，機廠捷運除了通勤族或學生，還有一大群搭乘頻率不是那麼高的民眾，不可能為了優惠買月票、季票，目前的票價不具吸引力，恐讓民眾維持搭公車或自行開車，這也就是朱市長所說的得不償失。朱立倫說，另外除票價外，接下來要面對的問題，則是機捷如何跟公車、北捷之間相互連通，這部分新北市府也還在努力研究規畫。鄭文燦則表示，台北市轉乘補貼了15億元，機場捷運橫跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。交通部長賀陳旦則力挺鄭文燦，他認為，機場捷運有2個角色，一是服務國門，一是服務沿線居民和產業，在成本考慮下，他相信訂出的票價已經沒有完全反映成本，要按照一般捷運票價作為訂定標準，恐怕沒有辦法。賀陳旦說，經營者考慮到經常使用者的需求，套票大致上可以回應台北捷運系統相似的票價水準，不會偏高。

工商時報【王玉樹╱台北報導】攸關未來電力開放的《電業法》送進立院後昨召開首場公聽會，出席的正反藍綠學者立場不同，有的批政院版被「台電綁架」，有的罵「不相信電價不漲」，共同點是一致呼籲立法院不予審查，將現行草案退回行政院。該法案能否在本會期過關蒙上陰影，但經濟部長李世光不放棄：「努力看看」。《電業法》修法原要將台電的發、輸配、售電拆解，開放民間參與，走向電力市場自由化，但因面對台電工會反彈，外界也有圖利財團、電價大漲的憂慮，因此10月政院版縮小改革規模，第一階段「綠電先行」，只開放再生能源可以直供或經台電代輸給用電戶，民間可設立火力電廠，但不能直接賣電給用戶，要到第二階段才能自由競爭。而台電則在6到9年內轉形成控股公司，下轄發電與輸配電兩大公司，仍可以集團方式運作。對於改變層面縮小，一向強力監督台電的台北大學經濟系教授王塗發昨嘆：「心情很沉重」。接著不客氣地批評電業法草案是「被台電綁架」，是為了形式而做的假改革，他呼籲立法院把草案退回行政院，等真正可落實自由化才予以審查。清大科技法律研究所教授高銘志則說支持政院版，但也批這樣的修法版本「等於沒修」。國民黨智庫國家政策基金會研究員唐慧琳同樣不滿這部《電業法》，認為是「不完善，不要急於推出。」草案說6到9年內台電成立控股公司，問題是目前沒有足夠法源推動控股，法源不足就急於分割。她指出電力自由化應是完全競爭市場，但電業法只管零售價不管批發價，這樣哪叫電業自由化，「說電價不會漲，你相信嗎？」相對學者砲轟，台電工會這次倒是挺《政院版》，來自澎湖的台電常務理事蕭鉉鐘表示「勉為其難接受」，還脫口說出「我們跟能源局是一國的，請多多照顧。」語畢引來台下笑聲。這點也讓王塗發宛如抓到把柄，批政府很清楚一家綜合電業獨佔是現在台灣電力問題所在。「但卻忌憚台電抗爭，不敢動台電。遠東銀行借錢星展銀行信貸照會到對保免費諮詢-民間二胎房屋貸款」面對政府壓寶綠能捨核電輕燃煤，唐慧琳則嗆：「現在就把基載電力全廢掉，是負責任的政府嗎！」再生能源發展協會理事長高如萍則出面為太陽光電間歇不穩辯護，指出如果只有10片太陽能板，當然一片雲飄過來就無法發電，但以後裝置量大就不會有這種情形發生。經濟部能源局長林全能最後說，電業市場現在只有一個交流道，修法是希望多開幾個交流道，讓友善再生能源能上大道，直供代輸。「說要完全自由化，國外也是逐步修法。」立法院下周一將再召開第二場電業法公聽會，聽取產官學界意見，之後經濟委員會正式展開逐條審議，但時間尚未排定。面對各界意見分歧，本會期過關難度大，李世光倒是不放棄，強調要再努力看看。